Peste tot în lume, chiar și în unele dintre cele mai îndepărtate regiuni, puteți descoperi drumuri de condus extraordinare. Aceste paradisuri pentru iubitorii de automobile servesc drept puncte de reper pentru împătimiții călătoriilor pe șosea, care le bifează unul câte unul, pe măsură ce își satisfac nevoia de senzații tari la volan și de peisaje spectaculoase, „colecționând” aceste panglici de asfalt precum un cercetaș care își completează palmaresul de insigne. Drumurile excelente pentru condus nu lipsesc. Să luăm ca exemplu Angeles Crest Highway de lângă Los Angeles, Schwarzwaldhochstraße din Germania, N9 din centrul până în sudul Marocului sau oricare dintre rutele prin North York Moors din Marea Britanie - toate acestea ar putea fi incluse în categoria drumurilor excelente pentru condus.
Dar dincolo de cele excelente se află cele de elită. Drumuri care concurează pentru titlul superlativ de „cele mai bune din lume”. Pentru unii, Transfăgărășanul este campionul incontestabil, drumul de condus suprem. Din întâmplare, în 2024 se împlinesc 50 de ani de la deschiderea acestui drum de munte emblematic. Ce loc mai potrivit, așadar, pentru a sărbători 50 de ani de Porsche Turbo - cu o plimbare alături de presa de specialitate, la volanul unora dintre cele mai timpurii și mai recente modele care poartă emblema Turbo.
Cu o lungime de 91 de kilometri, șoseaua Transfăgărășan, supranumită „Marele Dragon”, străbate sudul Munților Carpați, fiind construită inițial pentru a oferi o rută strategică între Transilvania și Muntenia. Pentru construcția sa, între 1970 și 1974, s-au folosit peste 6 000 de tone de dinamită - și, din păcate, cel puțin 40 de oameni și-au pierdut viața. Producerea unei înclinări, a unor schimbări de nivel și a unor raze de viraj optime pentru condusul sprinten al mașinilor sport de ultimă generație cu siguranță nu a fost o prioritate pe ordinea de zi în momentul în care traseul a fost sculptat prin munți, însă forma finală a șoselei - care a fost dictată de peisajul natural brut - este atât de desăvâșită, încât cu greu ar fi posibil să se construiască un drum mai bun de condus, și dacă s-ar încerca.
În timpul lunilor de iarnă (și uneori și după), drumul poate fi un loc periculos, fiind acoperit de zăpadă și cu riscul mereu prezent de avalanșă. Dar, atunci când se instalează vremea caldă, drumul devine o lume plină de verdeață și de peisaje minunate pentru șoferi. Așadar, ca un omagiu potrivit pentru cea de-a 50-a aniversare a Transfăgărășanului, în perioada 4-11 septembrie, Porsche Central Eastern Europe a primit 60 de jurnaliști din 16 țări pentru a lua parte la un traseu de peste 300 de km, sărbătorind 50 de ani de Turbo.
Invitații mass-media au avut ocazia să conducă modele Turbo actuale și din generația modernă, precum Panamera Turbo E-Hybrid, Cayenne Turbo E-Hybrid cu pachetul GT și 911 Turbo S din generația 992. De asemenea, Muzeul Porsche a eliberat temporar câteva dintre modelele sale Turbo clasice, inclusiv un 911 Turbo 3.3 din generația 930, un 911 Turbo 3.6 din generația 964 și - ultimul din era răcirii cu aer - un 911 Turbo S din generația 993.
Casa Turbo
Punctul central al evenimentului a fost Hotelul Castelnor, care, timp de 10 zile, a devenit „Casa Turbo”. O expoziție statică specială cu uimitorul 991 Turbo S Exclusive Series și o gamă largă de exponate ale Muzeului Porsche au transformat această fermecătoare proprietate transilvăneană într-o experiență Porsche Turbo exclusivistă și captivantă. În zonele publice și în camerele pentru mass-media, exponatele au permis oaspeților să facă un tur autoghidat prin istoria ilustră a Turbo - prezentând piese precum o machetă a primului motor Porsche supraalimentat (de la generația 911 997), diverse componente specifice modelelor care ilustrează statutul de „pionier tehnologic” al modelelor Turbo și alte obiecte Turbo. Operele de artă, decorul și mediile digitale realizate cu grijă au fost complet integrate în stilul locației, creând impresia de corență care transmite întreaga poveste și etosul Turbo al Porsche.
„Am fost uimiți de ospitalitatea caldă a oamenilor și de istoria bogată a țării”, spune Venceslas Monzini, șeful departamentului de relații publice Porsche Europa Centrală și de Est.
O experiență unică de condus
Cu oportunitatea de a conduce o serie de mașini atât de speciale și emblematice pe probabil cel mai bun traseu din lume, călătoria a fost o adevărată aventură unică pentru jurnaliștii și personalul Porsche care au participat. „A fost uimitor să adunăm unii dintre cei mai buni jurnaliști din Europa Centrală și de Est - și nu numai - și să le oferim această ocazie unică de a conduce”, spune Monzini. „Să vezi aceste mașini - dintre care unele pot fi găsite în mod normal doar în Muzeul Porsche - ieșite în lume într-un loc atât de emblematic a fost o experiență atât de specială.”
O echipă de instructori Porsche a fost prezentă la fața locului pentru a-i ghida pe jurnaliști pe parcursul călătoriei și pentru a-i asista în obținerea celor mai bune performanțe ale mașinilor. Traseul de peste 300 km, care include peste 160 de viraje, 833 de poduri mici, cinci tuneluri - și care a trecut pe lângă 15 urși bruni -, a oferit jurnaliștilor șansa de a experimenta caracteristicile și trăsăturile distinctive care fac ca modelele Turbo să iasă în evidență și să reprezinte vârful de lance al liniilor de modele respective: de la dinamica excepțională a șasiului, care generează performanțe și mai mari, oferind în același timp o experiență de condus captivantă, cu „senzații” și feedback Porsche prin excelență, până la puterea și cuplul uimitoare (și care dau o oarecare dependență) ale unităților de propulsie turbo.
Ar fi greu de contrazis afirmațiile conform cărora Transfăgărășanul este cel mai bun drum de condus din lume. Cu siguranță, atunci când este parcurs cu seria de modele Turbo oferită de Zuffenhausen, este greu să nu fii de acord. Atenție doar la urși ...
